Geomembran används flitigt i motorvägstillämpningar. De senaste åren har geomembran använts mer omfattande i de projekt jag har varit utsatt för. Geomembran används i beläggningskonstruktioner. Det kan minska eller fördröja reflektionssprickorna på gammal vägasfaltyta genom att asfaltbelägga längst ner på asfaltytan på gammal asfaltbeläggning och gammal cementbetongbeläggning eller på botten av asfaltytan på nya vägar.
Det minskar även spårbildning och lågtemperatursprickor på asfaltbeläggningar och förbättrar beläggningens livslängd. Asfaltbeläggning och cementbetongbeläggning är de viktigaste beläggningsstrukturerna för vägar av hög kvalitet, och de är två olika mekaniska funktioner hos beläggningskonstruktionen.
Det finns två typer av asfaltbeläggningar: flexibel bottenasfaltbeläggning och halvstyv bottenasfaltbeläggning. I början var huvudkonstruktionen den flexibla botten. Under senare år, med utvecklingen av trafiken, är den huvudsakliga undergrundskonstruktionen halvstyv asfaltbeläggning. Denna trottoarstruktur har använts under lång tid.
Strukturella och funktionella skador såsom vertikala och horisontella sprickor, spårbildning, dålig gradering, halkbeständighet etc uppstår ofta och åtgärdas med asfaltblandningar. Det största problemet med denna typ av beläggningsprojekt är den snabba reflektionen av sprickor från den ursprungliga beläggningen på beläggningen {1 vanligtvis 2 till 3 år}, vilket orsakar skador på det strukturella lagret av beläggningen.
Användning av cementbetongbeläggning under nästa tidsperiod kommer också att uppstå 1 grupp av strukturella och funktionella skador, speciellt beläggningsfogarna smörjning och klumpar ser ut som nu, ofta med metoden för asfaltblandning ytbeläggning, men förutsatt att beläggningsfogen inte är behandlas, kommer säkerligen att återspeglas i vägens utseende, vilket förkortar livslängden på hudlagret.
Nybyggd motorväg i semi-styva underlagsdata, dåliga betongunderlagsdata förkortar sprickan eller utökar sömmen, är också nu ett stort problem, hur man kan minska sprickor, undvika sprickor på beläggningsytan, vilket är nyckeln till Rhens högkvalitativa motorväg. Nu har ingenjörssamfundet letat efter lite ny information för att hantera detta problem mer ekonomiskt. Som kan ses appliceras i detta fall utgrävda membran på beläggningsstrukturen med gott resultat.
Ovanstående kan ses att geomembran är mycket flitigt använda och kan även minska reflektionssprickorna i vägens asfaltyta. Om du har några produktbehov, ring oss för mer information så tar vi emot rimliga råd åt dig!
Posttid: 2022-12-28